Hei acolo! În calitate de furnizor de benzină, am auzit această întrebare de un milion de ori: „Ce se întâmplă dacă nu va începe?” Poate fi super frustrant, mai ales atunci când sunteți cu toții pregătiți să faceți ceva de lucru în grădina dvs. sau în fermă. Dar nu vă faceți griji; Sunt aici pentru a vă plimba prin câteva motive și soluții comune.
Probleme de combustibil
În primul rând, să vorbim despre combustibil. Este ca mâncarea pentru coșul tău. Dacă nu există combustibil sau combustibilul este rău, pilotul tău nu va începe.
- Rezervor de combustibil gol: Acesta este un nu - Brainer. Verificați dacă există combustibil în rezervor. Uneori, uităm să -l reumpluți după ultima utilizare. Dacă este gol, doar completați -l cu benzină proaspătă. Asigurați -vă că utilizați tipul potrivit de benzină, așa cum este recomandat în manualul Tiller.
- Combustibil vechi sau contaminat: Benzina poate merge prost în timp, mai ales dacă stă în rezervor de mult timp. Combustibilul vechi poate forma depozite și lac, care pot înfunda carburatorul. Dacă bănuiți că combustibilul este vechi, scurgeți rezervorul și reumpleți -l cu gaz proaspăt. Puteți adăuga, de asemenea, un stabilizator de combustibil pentru a împiedica acest lucru în viitor.
Dacă sunteți pe piață pentru un nou motociclist, avem câteva opțiuni grozave, cum ar fiControlul cu ridicata pentru mașini agricole pentru fermă de 7 CP Garden Cultivator 4 - Stroke Mini Weeder. Este o fiară când vine vorba de a face treaba în grădina ta sau în fermă.
Probleme cu bujie
Bujia este responsabilă de aprinderea amestecului de combustibil - de aer din motor. Dacă nu funcționează corect, coșul dvs. nu va începe.
- Bujie murdară sau uzată: În timp, bujia se poate murdări cu depozite de carbon sau se uzează. Puteți elimina bujia și verifica starea acestuia. Dacă este murdar, îl puteți curăța cu o perie de sârmă. Dar dacă este uzat, va trebui să -l înlocuiți. Asigurați -vă că utilizați bujia corectă pentru motociclete.
- Sârmă de bujie slăbită sau deteriorată: Verificați dacă firul bujiei este atașat în siguranță la bujia. Un fir liber poate împiedica curentul electric să ajungă la bujie. De asemenea, căutați orice semne de deteriorare a sârmei, cum ar fi fisuri sau tăieturi. Dacă firul este deteriorat, înlocuiți -l.
Blocarea filtrului de aer
Filtrul de aer este important, deoarece împiedică murdăria și resturile să intre în motor. Dacă este blocat, motorul nu va primi suficient aer și nu va începe.
- Filtru de aer murdar: Scoateți filtrul de aer și verificați dacă este murdar. Dacă este, îl puteți curăța dacă este un filtru reutilizabil. Urmați doar instrucțiunile din manualul Tiller. Dacă este un filtru de unică folosință, înlocuiți -l cu unul nou. Un filtru de aer curat asigură că motorul primește cantitatea potrivită de aer pentru combustie.
Probleme cu carburatorul
Carburatorul amestecă combustibilul și aerul în proporția potrivită pentru combustie. Dacă nu funcționează corect, este posibil să nu înceapă.
- Carburator înfundat: După cum am menționat anterior, combustibilul vechi poate determina acumularea depozitelor în carburator, înfundându -și pasajele. Puteți încerca să utilizați un curățător de carburator pentru a -l curăța. Există produse de curățare a carburatorilor de aerosoli disponibile pe piață. Urmați cu atenție instrucțiunile de pe curățător. În unele cazuri, poate fi necesar să îndepărtați carburatorul și să îl curățați mai bine.
- Setări de carburator incorecte: Carburatorul are setări pentru un amestec de ralanti, combustibil - aer, etc. Dacă aceste setări sunt oprite, motorul nu poate porni sau rula corect. Dacă nu sunteți familiarizați cu setările carburatorului, cel mai bine este să vă duceți motocicleta la un mecanic profesional.
Compresia motorului
Compresia bună a motorului este esențială pentru pornirea motorului. Dacă există o compresie scăzută, amestecul de combustibil - nu se va aprinde corect.
- Inele sau cilindri cu piston: În timp, inelele pistonului se pot uza, sau cilindrul poate fi deteriorat, ceea ce duce la o compresie scăzută. Aceasta este o problemă mai serioasă și necesită de obicei reparații profesionale. Puteți efectua un test de compresie folosind un ecartament de compresie pentru a verifica compresia motorului. Dacă compresia este scăzută, cel mai bine este să -ți duci motocirul la un tehnician calificat.
Alte probleme posibile
- Probleme de sufocare: Sufocarea este folosită pentru a oferi un amestec de combustibil mai bogat la pornirea unui motor rece. Dacă sufocarea nu funcționează corect, fie este blocat deschis, fie închis, este posibil ca motorul să nu pornească. Verificați mecanismul de sufocare și asigurați -vă că funcționează fără probleme.
- Comutatoare de siguranță: Unii coșuri au întrerupătoare de siguranță, cum ar fi un întrerupător de frână lamă sau un comutator de scaun. Dacă aceste comutatoare nu funcționează corect, este posibil ca motorul să nu pornească ca o caracteristică de siguranță. Verificați dacă toate întrerupătoarele de siguranță sunt în poziția corectă și funcționează corect.
Avem și noi3 CP MINI MINI Cultivator cu GAP, care este perfect pentru grădini mici și pentru lucrări ușoare. Și pentru cei care au nevoie de o opțiune mai puternică,Înaltă performanță 95 kg orizontal 170F Tillereste o alegere excelentă.
Concluzie
Așadar, dacă coșul de benzină nu va începe, nu intrați în panică. Începeți prin a verifica combustibilul, bujia, filtrul de aer, carburatorul și alte probleme comune. În cele mai multe cazuri, puteți rezolva problema singuri cu o mică depanare. Dacă mai aveți probleme, este întotdeauna o idee bună să solicitați ajutor profesional.
Dacă sunteți interesat să achiziționați un nou benzină sau aveți nevoie de mai multe informații despre produsele noastre, nu ezitați să vă adresați. Suntem întotdeauna aici pentru a vă ajuta să găsiți motocicleta potrivită pentru nevoile dvs.
Referințe
- Manuale ale proprietarului de benzină
- Experiență personală ca furnizor de benzină