Hei acolo! În calitate de furnizor de motoare diesel, am avut de-a face cu tot felul de motoare diesel de secole. Un tip care deseori stârnește mult interes este motorul diesel în doi timpi. Deci, haideți să ne aruncăm și să vorbim despre ce înseamnă un motor diesel în doi timpi.
Cum funcționează
În primul rând, să înțelegem principiul de bază de lucru. Un motor diesel în doi timpi, după cum sugerează și numele, completează un ciclu de alimentare în doar două timpi ale pistonului - unul în sus și unul în jos. Acesta este mult diferit de un motor în patru timpi, care are nevoie de patru timpi pentru a termina un ciclu.
Într-un motor diesel în doi timpi, procesele de admisie și evacuare au loc aproape simultan. Când pistonul se mișcă în jos pe cursa de putere, descoperă porturile de admisie și evacuare. Aerul proaspăt pătrunde prin orificiul de admisie, în timp ce gazele de evacuare sunt împinse afară prin orificiul de evacuare. Pe măsură ce pistonul se mișcă înapoi în sus, comprimă aerul proaspăt. Odată ce aerul este puternic comprimat, combustibilul este injectat în camera de ardere. Căldura din aerul comprimat aprinde combustibilul, creând o explozie puternică care forțează din nou pistonul înapoi, iar ciclul se repetă.
Avantajele motoarelor diesel în doi timpi
Unul dintre cele mai mari avantaje ale motoarelor diesel în doi timpi este simplitatea lor. Cu mai puține piese în mișcare în comparație cu motoarele în patru timpi, acestea sunt în general mai ușor de întreținut. Nu este nevoie de mecanisme complexe de supapă, ceea ce înseamnă mai puțină uzură și mai puține piese care se pot defecta.
Un alt avantaj este raportul lor mare putere/greutate. Deoarece pot produce o cursă de putere la fiecare două timpi în loc de la fiecare patru, pot genera mai multă putere într-un pachet mai mic și mai ușor. Acest lucru le face ideale pentru aplicații în care greutatea și dimensiunea sunt critice, cum ar fi unele nave marine și generatoare de energie mici.
De asemenea, au un cuplu relativ ridicat la viteze mici. Acest lucru este excelent pentru aplicațiile care necesită multă putere de tragere, cum ar fi unele mașini industriale și echipamente agricole.
Dezavantajele motoarelor diesel în doi timpi
Cu toate acestea, motoarele diesel în doi timpi nu sunt lipsite de dezavantaje. O problemă majoră este eficiența combustibilului. Deoarece procesele de admisie și evacuare au loc în același timp, există riscul ca un amestec de aer proaspăt și combustibil să se piardă prin orificiul de evacuare înainte ca acesta să poată fi ars complet. Acest lucru duce la un consum mai mare de combustibil și o eficiență generală mai scăzută în comparație cu motoarele în patru timpi.
Emisiile sunt, de asemenea, o preocupare. Arderea incompletă și pierderea combustibilului nears duc la eliberarea în atmosferă a unor niveluri mai mari de poluanți. Acest lucru le-a făcut mai puțin populare în aplicațiile în care trebuie îndeplinite standarde stricte de emisii, cum ar fi vehiculele rutiere.
Aplicații ale motoarelor diesel în doi timpi
În ciuda dezavantajelor lor, motoarele diesel în doi timpi au încă o gamă largă de aplicații. În industria navală, sunt utilizate în mod obișnuit în bărci mici și unele nave mari. Raportul lor mare putere-greutate și simplitatea le fac să fie potrivite pentru aceste aplicații, unde spațiul este adesea limitat, iar fiabilitatea este crucială.
Ele sunt, de asemenea, utilizate în unele setări industriale, cum ar fi generatoarele de energie și pompele. Cuplul ridicat la turații mici le face ideale pentru alimentarea mașinilor grele care trebuie să pornească și să funcționeze sub sarcină.
În sectorul agricol, motoarele diesel în doi timpi pot fi găsite în unele tractoare și alte utilaje agricole. Capacitatea lor de a furniza multă putere într-un pachet relativ mic le face utile pentru sarcini precum aratul și recoltarea.
Comparație cu alte motoare diesel
Dacă vă gândiți la un motor diesel pentru nevoile dvs., este important să comparați motoarele diesel în doi timpi cu alte tipuri, cum ar fi motoarele diesel în patru timpi. După cum am menționat mai devreme, motoarele în patru timpi sunt în general mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și produc mai puține emisii. De asemenea, sunt mai potrivite pentru aplicațiile în care se aplică standarde stricte de emisii, cum ar fi mașini și camioane.
Pe de altă parte, dacă aveți nevoie de un motor ușor și puternic, cu un design simplu, un motor diesel în doi timpi ar putea fi calea de urmat. De exemplu, dacă construiți o barcă mică sau un generator de energie portabil, un motor în doi timpi ar putea fi o alegere excelentă.
Dacă sunteți interesat să explorați diferite tipuri de motoare diesel, avem câteva opțiuni excelente disponibile. Consultați-neMotor diesel în 4 timpi cu mașină de tuns iarba de mare viteză, care oferă o eficiență excelentă a consumului de combustibil și performanță pentru aplicațiile de tuns iarba. Avem șiMotor diesel mic răcit cu aer 178F, un motor compact și fiabil, potrivit pentru o varietate de nevoi de putere la scară mică. Iar pentru aplicații de calitate comercială, sistemul nostru188F Motor diesel mic de calitate comercială OHV răcit cu aereste o alegere de top.
Concluzie
În concluzie, motoarele diesel în doi timpi sunt un tip de motor unic și versatil, cu propriul set de avantaje și dezavantaje. Deși s-ar putea să nu fie cea mai bună alegere pentru fiecare aplicație, ele au încă un loc în multe industrii în care caracteristicile lor specifice sunt foarte apreciate.
Dacă sunteți în căutarea unui motor diesel și doriți să aflați mai multe despre tipul potrivit pentru nevoile dvs., nu ezitați să luați legătura. Suntem aici pentru a vă ajuta să luați cea mai bună decizie și să găsiți motorul perfect pentru aplicația dvs. Indiferent dacă aveți nevoie de un motor diesel în doi timpi sau de alt tip, avem o gamă largă de opțiuni din care să alegeți. Deci, să începem o conversație și să vedem cum vă putem îndeplini cerințele pentru motorul diesel.
Referințe
- Heywood, JB (1988). Noțiuni fundamentale ale motorului cu ardere internă. McGraw-Hill.
- Taylor, CF (1985). Motorul cu ardere internă în teorie și practică. MIT Press.