Privind înapoi la istoria generării și dezvoltării motoarelor, a cunoscut trei etape de dezvoltare: motor cu abur, motor cu ardere externă și motor cu ardere internă.
Motorul cu ardere externă Motorul cu ardere externă, ceea ce înseamnă că combustibilul său arde pe exteriorul motorului, a fost inventat în 1816 de către R. Stirling din Scoția și este cunoscut și sub numele de motor Stirling.
Motorul transformă căldura generată de această ardere în energie cinetică, iar motorul cu abur îmbunătățit al lui Watt este un motor tipic cu ardere externă, când o cantitate mare de ardere a cărbunelui generează căldură pentru a încălzi apa într-o cantitate mare de vapori de apă, se generează presiune înaltă, iar apoi această presiune mare este împinsă de lucru mecanic, completând astfel tranziția energiei termice la energia cinetică.
Motor cu ardere internă Înțelege ce este un motor cu ardere externă, știi și ce este un motor cu ardere internă. Cea mai mare diferență între acest tip de motor și motorul cu ardere externă este că combustibilul său arde în interiorul acestuia. Există multe tipuri de motoare cu ardere internă, motoarele obișnuite pe benzină, motoarele diesel sunt motoare tipice cu ardere internă. Motoarele cu rachetă neobișnuite și motoarele cu reacție asamblate pe avioane aparțin și ele motoarelor cu ardere internă. Cu toate acestea, datorită modului diferit de ieșire a puterii, primele două și ultimele două există diferențe uriașe. În general, primul este folosit mai ales pe sol, iar cel din urmă este folosit în aer.
Desigur, unii producători de automobile pentru a stabili un nou record mondial de viteză, dar au instalat și motoare cu reacție pe mașini, dar acesta este întotdeauna un exemplu special, nu există aplicabilitate a producției de masă.
Turbină cu gaz pliabilă În plus, există turbine cu gaz, care se caracterizează prin ardere pentru a produce gaz de înaltă presiune, folosind gazul de înaltă presiune pentru a propulsa paletele turbinei cu gaz să se rotească, producând astfel putere. Turbinele cu gaz sunt larg minciuna, dar pentru că este dificil de reglat fin de producție de putere, astfel încât mașinile și motocicletele folosesc rar turbine cu gaz, doar unele mașini au folosit turbine cu gaz.
